系统对接
门禁与称重打通：一车一单怎么实现
门禁和地磅各自都能用，但两张表对不上，就等于没打通。打通的标志只有一个：能按车查到"这一趟"的完整记录，从抬杆到入库到出场。
一、先定口径，再谈接口
| 字段 | 谁为准 | 说明 |
|---|---|---|
| 车牌 | 识别系统 | 人工可修正，修正留痕 |
| 毛重/皮重/净重 | 地磅 | 以磅单为准，不手改 |
| 废物类别 | 台账 | 以申报与入库扫码为准 |
| 时间 | 各自系统 | 必须统一时区与时钟 |
口径没定清就对接，最常见的结果是同一个净重两边差几公斤，然后开始互相推。
二、时钟不同步是隐形杀手
门禁、地磅、台账三套系统的时钟差几分钟，按时间窗口关联就会错位：这车的入库记录被算到上一车头上。
做法：所有设备接入同一时间源，或者在平台侧统一打时间戳。这条不解决，后面所有关联都不可靠。
三、一车一单的生成逻辑
- 入场识别 → 建立本次通行记录（单号）
- 过磅 → 挂毛重，绑定磅单号
- 入库扫码 → 挂包装与库位，可多次
- 出场 → 挂皮重，结算净重
- 关单 → 校验收货方、联单号、类别一致性
关单是最后一道校验。没关单的记录要能查出来，否则系统里会积一堆"半截单"。
四、异常单据怎么处理
现实里一定有异常：重复过磅、错车过磅、临时改派。处理原则是"留痕不删单"——原单标记作废并写原因，另生成新单。直接改数字，追溯就断了。
每周出一次异常单清单，看是哪类问题多。异常单集中在某个环节，说明流程要改，不是人不行。
常见问题
一定要换掉现有地磅系统吗？
不必。多数地磅有数据接口或可加装采集模块，先做数据采集再谈替换。
两边重量差一点正常吗？
不同设备有允许误差，但应在检定分度值范围内。差得多说明有一方未校准或采集有误。
一车拉多个库怎么记？
按包装或批次拆分入库记录，挂在同一张通行单下。关单时校验各批次是否齐全。
历史数据要迁移吗？
建议迁移近 1-2 年的关键单据，便于追溯。更早的数据按档案要求另行保存。
对接要多久？
接口明确、双方配合的情况下 2-4 周可跑通。口径反复变更会显著拉长周期。